太平洋战舰大海战破解版，最好的海战游戏是什么？
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日本的出云护卫舰战斗力如何？
自从日本积极购买F-35B短距/垂直起降战斗机之后，“出云”级于撕下直升机驱逐舰的虚伪装束，摇身一变成为轻型航母。其实就算没有F-35B舰载机，“出云”级直升机航母也是一个巨大的威胁。
“出云”级航母采用全通甲板设计，长248米，满载排水量26000吨，搭载包括7架SH-60K“海鹰”、2架MCH-101“灰背隼”扫雷/运输直升机在内的14架直升机，并能同时起降5架。
改装后，“出云”级航母可搭载10~12架F-35B短矩/垂直起降战机，外加辅助直升机。
日本购买的105架F-35飞机中有42架F-35B，其中24架归海自使用。这正是为“出云”级的两艘大船——“出云”、“加贺”准备的。
▲F-35B
“出云”级比许多国家的轻型航母大多了。
西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”号航母，标准排水量才15912吨，搭载 8架AV8B战斗机；
意大利的“加富尔”号航母，标准排水量2.1万吨，搭载12架AV-8B 或F-35B战斗机。
更不用说标准排水量1.1万吨的“加里波第”级航母和1.6万吨的英国“无敌”级航母了。
“出云”级在设计之初，便已经做好了改装航母的各项准备。1、“出云”级装备4台LM-2500燃气涡轮机，航速30节。这么高的航速，对直升机航母不是必须的，而作为轻型航母就顺理成章了，高航速是航母放飞固定翼舰载机的基本条件。
2、“出云”级机库很大，高7.2米，4000多平方，比部分中型航母的容积还大。机库大，搭载舰载机就多，战斗力更强。
3、“出云”级强化了飞行甲板，铺设抗烧蚀涂层，可以抵御F-35B战斗机和V-22鱼鹰倾转旋翼机的高温尾流烧蚀。甲板强度很高，近30吨的V-22“鱼鹰”都能起降，20多吨的F-35B不在话下。
▲V-22“鱼鹰”倾转旋翼机
4、F-35B战斗机是优秀的五代隐身战机，最大起飞重量27.2吨，能携带AIM-120空空导弹和JDAM、JSOW等各种制导炸弹和防区外武器。可在出云级167米长的跑道上短距起飞，作战半径450海里（833公里），挂载7吨武器。
F-35B上舰，使原本只有反潜、指挥功能的“出云”级直升机母舰具备了对舰、对空、对地打击能力。而“出云”级航母是日本海自护卫群的旗舰，所以海自舰队也拥有了梦寐以求的全面打击能力。
当年苏联雅克-38舰载机的性能也不算太好，但苏军表示：就算上空只有一架舰载机，对整个舰队的帮助也是极大的。
日本海自也是同样的道理。 海自原本只是反潜防御性质的舰队，防空、制海能力很弱。F-35B上舰后，“出云”、“加贺”双航母约20架F-35B，使舰队的攻击范围扩大好几倍，变成具有攻击性的轻型航母战斗群。这不是量变，而是质变！
▲出云、加贺
F-35B还能用先进的机载电子设备，连通军舰的“宙斯盾”系统，引导防空火力拦截，有预警机的部分功能，显著地提高了探测距离和跟踪、作战能力。
5、“出云”级航母的战斗力，不能光看纸面数据，还要看它的实际用途和作战环境。
首先，日本海自作为美国太平洋舰队的反潜支队，其反潜能力是世界一流的。反潜对象不言自明，就是监视阻挠中俄潜艇进入太平洋海域。
▲SH-60K“海鹰”反潜直升机
“出云”级携带的大量高性能反潜直升机，使日本在太平洋海域对潜艇的拉网搜索、封锁能力大大增强，是潜艇的重大威胁。有了F-35B的远程保护后，反潜直升机更能肆无忌惮的近身反潜。
其次，“出云”级有滚装能力，可以客串运输舰，在登陆夺岛中发挥巨大作用。
虽然它没有坞舱，不能运坦克，但它能搭载50辆73式重型卡车，400名全副武装的士兵。宽大的右舷升降机，起降能力超过30吨，能轻松地输送车辆。
▲“大隅”级船坞登陆舰
这样的军舰搭配“大隅”级船坞登陆舰，在岛屿争夺中是非常犀利的。“大隅”级船坞登陆舰有水平、垂直登陆能力，“出云”级航母上的VH-22鱼鹰运输机和MCH-101直升机，也具备垂直登陆能力。
带上F-35B，能像“美国”级两栖攻击舰那样为登陆部队提供短距支援。对拥有众多争议岛屿的日本来说，这是极度渴求的能力。
单就“出云”级航母来看，无论是太平洋方向，还是在第一岛链内，都没有对抗大型航母的实力，想控制制空、制海权还为时尚早。真有大事，还得等它的美国爸爸来救它。
但日本右翼的野心不会止步于此，它会一步步谋求更大的航母，在装备上更有针对性。对此，我们要提高警惕，不能掉以轻心。
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美国在中途岛战役中是如何炸毀日本四艘航母的？
1942年发生的“中途岛海战”，美军以损失一艘航母的代价，击沉了日军四艘航母。“中途岛海战”日军阵亡三千多人，而美军只损失了三百多人。日本海军的“赤城”“加贺”“苍龙”“飞龙”号四艘航母沉没，日本海军280架战机在航母的甲板上惨遭炸毁，被击落的仅仅42架。日本海军的航母数量虽多，但是在中途岛海战中并没有支援，仅仅能依靠的只有南云手中的四艘航母，而美军最大程度集中了优势兵力，可供中途岛作战的飞机有354架。
还有美国的损管和维修能力异常强大。珊瑚岛海战后，美军的约克城号航母被炸趴窝，结果美国利用其强大的维修能力，仅仅用了3天就让约克城号航母奇迹般复活并参加了“中途岛海战”，还带来了76架各式飞机。要知道这是当时美国估计3个月的工作量，而同时期同样的工作量，日本则需要6个月以上。
所以二战时的航母，美军打废了拖回去修修就能用，而日本基本上动不了的就自己给击沉了拉倒。美军约克城号航母的加入使和日本的航母比例从4：2 得以提升到4:3，美军再加上一个路上机场的飞机，实际上飞机的数量高于日军的飞机。
其次就是美军异常强大的损管能力。遍布航母的损管小队，可以在第一时间对航母进行灭火抢救。美军航母的燃料也是经过特殊处理，使其挥发小，不易燃。但是日本人就不怎么喜欢做这样的事，当然一部分原因是因为日本人的资源短缺，想处理也没办法，只有能省就省。只是把燃油放在船底，所以日本的航母特别容易爆燃。
美军俯冲轰炸机群几乎在无拦截的情况下，到达日本舰队的上空，并顺利进入攻击航线。第一个好运，这时日舰没有发现从高空下来的美机，而且正在准备进行战机起飞作业，航母没有进行规避机动，等于活靶子，所以实际中弹概率相当高。
日本海军舰队指挥官南云首先接到了一封情报称发现美国航母，因此下令舰载机搭载鱼雷，准备袭击美军航母，然而很快这封情报被证实是误报，发现的只是一艘运输船和其他几艘护航舰，因此南云决定根据原计划将鱼雷改成炸弹，准备轰炸中途岛。
但此时日军航母甲板上的人员并没有严格按照安全操作规定，将鱼雷随手堆放在甲板上，以至于美军轰炸时，炸弹引爆了甲板上的武器弹药，从而导致日军的航母迅速沉没。
日本人在更换鱼雷和炸弹时导致飞机的机库里面存储了大量的炸弹、鱼雷还有燃料。一般来讲，这些危险物品是要分派到舰体比较深处的位置进行安全存放。有人说，所谓的生死五分钟都是纯属扯淡。但是不可否认，日本人在甲板上存放大量的易燃易爆的物品导致整艘航空母舰被毁，这是不争的事实。
双方参战航母有个共同的特点，就是与现代航空母舰以飞行甲板为主甲板不同，双方参战的航空母舰的主甲板也就是最上一层贯通全舰的强力甲板都是机库甲板，而不是飞行甲板，而水平装甲主要也设置在这一层甲板。
而飞行甲板仅仅是在轻型结构上铺设木质跑道，本质上是属于上层建筑的一部分。这是一个很关键的问题，意味着炸弹可以轻易穿透飞行甲板进入机库，但是击穿机库甲板进入下层舱室则需要更强力的炸弹。
比如说九七式舰载攻击机，其鱼雷或炸弹挂载需要在下层机库完成。看起来应该是美国更容易受到损失，但是实际上，由于南云忠一多次的使用鱼雷还是炸弹的命令的切换，整备人员为了方便而直接将这些弹药堆积了起来，这也导致了在后来战斗中日军的惨痛损失。
对比美军异常强大的损管能力，遍布航母的损管小队，可以在第一时间对航母进行灭火抢救，而日本海军的损管远远不如美国。损管是劳动密集型工作，日本的航母一个问题就是人少。比如瑞鹤号，战时船员1712人，而美国的企业战时船员是3000人。或许水密隔舱还有一系列的建造防护性能上，日本的航空母舰与美国的航空母舰不相上下，但是在细节上的处理，日本人总是略逊于美国人。
综合以上的因素，也就是“中途岛海战”使得美国人能够将日本四艘航空母舰全部燃烧殆尽的真正原因。
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