二战十大最烂战斗机,二战时期的螺旋桨攻击机

• 1、二战十大最烂战斗机，二战时期的螺旋桨攻击机？
• 2、二战时意大利拥有最先进的战斗机？
• 3、零式战斗机的缺点是什么？
• 4、二战时日本最无耻的武器是什么？
• 5、二战初期曾肆虐太平洋的日本零式战斗机？

1、二战十大最烂战斗机，二战时期的螺旋桨攻击机？

螺旋经攻击机在喷气时代还能用，这在大多数人看来都是匪夷所思的，而在前不久关于美军打算采购巴西“巨嘴鸟”攻击机的消息更是把所有军迷都拉回了螺旋桨时代，但是小编想说的是，美军并没有如大家所愿引进巨嘴鸟，二是自主研发简易的喷气式攻击机“蝎子”，这是不是就说明活塞式攻击机并不像我们想打那样有用呢？事实就是如此，在现代化单兵火力面前装甲防护和速度都很有限的螺旋桨式攻击机只能欺负民兵，放到现在并没有用武之地。

1、螺旋桨飞机能选用的发动机马力十分有限：

根本不足以挂载现代化的作战武器，要知道最轻的近距离格斗导弹“天燕-90”也有20千克重，二战时期的螺旋桨攻击机根本不可能使用它，更不要说是更重的航空炸弹和反舰导弹了！现代化航空工艺生产的普惠PT6A-68/3涡桨发动机最高也就1600匹马力，二战时代的活塞式发动机也很少有1000以上的马力，挂载能力远在巨嘴鸟之下，而巨嘴鸟至今还没有确定会被美军采购换成二战攻击机就更没戏了，A-10一台发动机的推力也在这个水平以上，它的一半挂载能力也不足以应对装备较好的武装部队，还要省出很多功率用于安装装甲，换成是二战螺旋桨攻击机再加上装甲几乎就只能用机炮攻击了。

2、螺旋桨设备和现代化的空军装备体系不兼容，成本未必很低：

很多人看好二战活塞式攻击机的原因无非是训练简单、成本低、维护方便，但是我们换个角度想想看，整个空军都已经实现喷气式覆盖，即便是有螺旋桨的飞机也都是涡桨发动机，和活塞式发动机相关的产业都已经消失或者规模较小，小编了解到日本为了将一架二战时期的零式战机修复到能飞的状态，花费了上千万美元。可见活塞式战机的维护在当今这个时代已经很不现实了，即便是采购费用较低（巨嘴鸟售价500万美元）使用费用也是很难接受的。

3、现代化装备的部队不会允许螺旋桨飞机肆虐：

二战中只要攻击机飞得足够低，步枪都可以将其击落。小编看过一个德国党卫军军官率领部队奔赴诺曼底的回忆录，他描述自己和党卫军士兵使用半自动武器以及机关炮击落一架英军“台风”攻击机的经历，连台风（二战末期的战斗机，由于设计问题被当做攻击机使用）这种高性能攻击机都能被轻武器击落，苏联伊-2那样的攻击机根本不可能在现代化部队面前生存。今天的单兵装备全覆盖了自动突击步枪和轻机枪，即便是民兵也有充足的A-47步枪，配备这种火力凶猛的枪支后成群的士兵都可以击落二战螺旋桨攻击机的，因此说它是没有用武之地的。

2、二战时意大利拥有最先进的战斗机？

意大利军队在二战中的确是一个奇葩的存在，虽然其中传闻多有调侃夸大的成分，但意大利军队在二战的战力不行，却是公认的。这真有点对不起他们的祖先－－罗马军团的勇士们的。

二战时，意大利是西欧的工业强国之一，据说仅次于德、英、法位居第四。比如意大利著名的菲亚特公司，对，就是那个生产法拉利跑车的公司，以前还生产战斗机呢。所以，当时意大利航空工业还是扛扛的。

意大利二战时主要生产的战机有马基公司的ＭＣ系列；雷贾尼公司的RE系列；菲亚特公司的Ｇ系列等。其中这三个公司比较著名的战机有MC205猎犬、RE2005射手座、G55人马座，据说性能一点不比当时德国、英国的战机差。（这架是德国空军的MC205）

中国抗战前，就和意大利空军有密切的联系，上世纪三十年代，中国就购进一批意大利的布雷达Ba 25-28型教练/战斗机。国民党１９３２年组建的航空学校里，就设有一个意大利教官负责的飞行班。但是，意大利教官比较坑爹，技术教得不多，宣扬法西斯思想倒干得不少，加上日本的关系，后来停办了。

（这架Ｇ５５也是德国空军购买意大利的）

意大利战机比较典型的是马基公司生产的MC205猎犬战斗机，１９４３年开始服役，据说连德国飞行员用后也大为夸奖。而菲亚特的Ｇ５５人马座战斗机，则被认为是意大利最杰出的战斗机。

（RE2005射手座）

但是，二战时意大利战斗机的生产能力奇低，总产量就一万架左右，竟只是日本的三分一强。比起德国、英国空军战斗机动辄五、六万架的总量，更是小巫见大巫。比如MC205猎犬战斗机，总产量就４００余架。

原因恐怕只有两个：一是意大利独裁者墨索里尼是一个理论大于实际的家伙，耍嘴皮子行，干实事不行，一个没什么战略眼光的人。为么意大利军队在二战表现这样奇葩，其实就与意大利战前准备不足、战略目光短浅有关。意大利军队当时还未意识到空军与坦克在战争中的作用，所以不但飞机不足，连坦克也是西欧强国中最少的。

（曾经趾高气扬的墨索里尼）

二是意大利工业化还是比德英等国差不少的，马克思就曾将意大利形容为工业国里的穷人。当时意大利科研在欧洲还算不错，但工业基础就差很多了。据说，上述的三大航空制造商，为了所谓的保证工人的饭碗（墨索里尼就是靠这个口号起家的），现代化车间很少，生产线还是以手工作业为主。这样，产能当然低下了。

3、零式战斗机的缺点是什么？

三菱重工，是日本最大的老牌军工生产企业。特别是三菱重工的航空部门，二战期间偷袭美国珍珠港的大功臣零式战斗机就是由三菱重工设计，首席设计师是堀越二郎，并且由三菱重工与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产。

零式战斗机于1939年研制完成，正是日本历纪年2600年，后两个数字刚好是“00”，因此被称为“零式战斗机”。由于其重量仅为1579公斤，特别适合作为舰载使用，所以其正式名称叫做“零式舰载战斗机”。

1940年9月13日，日军以零式战斗机为主的轰炸机群在重庆璧山上空发起了空袭。这一战也是零式战斗机第一次投入实战，那么，它们的作战能力如何？又将对这场空战产生怎样的影响呢？

零式战斗机在这次突袭中的主要作用是护航，对于零式机的性能，中国空军一无所知。中国空军这次一共出动了34架飞机，主要机型为苏联购买的伊-16和伊-15。这两种机型都有着各自的缺陷，让两种机型同时出动，就是为协同作战。

然而，伊-16刚上战场就遭遇了极大失利，零式战斗机在性能上明显占优势，它可以在7分钟之内就迅速爬升到6000米的高度。狡猾的日军飞行员就把战斗机藏在5000米高的云层中，用轰炸机调动中国战机，诱骗至零式战斗机的下方。

伊-16只能在3000米至4000米的高度飞行，它们一心只为了拦截日本轰炸机，全然没有注意到在它们头顶上方还隐藏着日本的战斗机。结果零式机突然俯冲，成功偷袭了伊-16机群。

当时，我国军事各方面在世界上都是比较落后的，打不过零式战斗机，那么美国又如何呢？

二战时期，美军在军事方面向来不把其他国家放在眼里。日本零式战斗机的诞生犹如当头棒喝，霎时间愁的美军焦头烂额。偷袭珍珠港之前，日军大本营严苛训练零式战斗机飞行员，要求在3000米高空投弹时，着弹点正负误差不超过3米。以这样的技术袭击军舰，应当是十拿九稳。

美军很快找到了破解零战的秘诀。他们发现，零战的爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但是，如果在高空时，零式优异的垂直机动性能会开始恶化，副翼的动作出现呆滞，反应变缓。

此外，零式战斗机的俯冲速度不快，再加上零战为了减轻重量，没有安装油箱，没有任何自动灭火装置，更NB的是飞行员都没有装甲保护，再加上机体表面铝合金中含有大量的易燃的镁元素，所以非常容易着火，后来被盟军称为“空中打火机”。

美军找到破解办法后，欣喜若狂，立马着手研制新机型，并且改进战术，扭转了零式战斗机称霸太平洋上空6个月之久的局面。后来零式战机都用在海战撞击舰船了，而且在飞机撞击之前驾驶员就用刀自杀了。

4、二战时日本最无耻的武器是什么？

看到这么多人都在说毒气战和细菌战，那么我就全面地介绍一下日本的这些无耻行径吧。

很多人都对73I部队耳熟能详，关于这支部队最出名的介绍就是纪实文学《恶魔的饱食》，系统地对这支部队进行了介绍，这里我就不说了，对此部队有兴趣地可以看看我之前的微头条。但是这支部队是细菌部队，和化学部队是两回事。

毒气战在二战的时候已经就被世界各国所抛弃了，因为实在是太过残酷，连希特勒都被毒气伤害过，而后德军也没有把毒气应用于二战战场之上，可见毒气真的是不受待见（美国人的橙剂有兴趣的也可以了解下，但是伊拉克的洗衣粉就算了，普京大帝已经证明了哈哈）。

日本作为当时作为列强之一，其实战术发展还是挺落后的，一战爆发后，他们认为化学武器是战争利器，并且多次派人到欧洲战场进行考察，在欧洲开始逐渐摒弃化学武器地时候，1918年4月，日本陆军大臣大岛健一颁发第14号训令，在陆军省兵器局设立“临时毒气调查委员会”，这个时候，亚洲的一个潘多拉魔盒就这样被打开了。

1919年4月2日，大正天皇颁布敕令第110号，建立以军事科学技术基础性研究为目标的“陆军科学研究所”，第二课专门进行化学武器的研究。

（日军使用化学武器命令）

1925年世界范围内禁止使用化学武器后，日本还是对这个在遥远的日内瓦签订的协议置之不理，并且对陆军科学研究所进行了改组调整，重点转向使用毒气的兵器、弹药和毒剂的研究，到战败之际，研究所总部共有8个分部，700余人。

同时，日本陆军在广岛附近的大久野岛成立武器工厂，海军在神奈川的寒川町生产化学毒剂，海军把化学武器称为“特药”。

这些武器包括芥子气（黄1号），呕吐剂（红1号），催泪剂（绿筒），氢氰酸（茶剂，血液中毒窒息）

战争期间，共生产化学毒剂7376吨。这些武器均投入中国战场，一半打仗用，一半进行化学战实验。

（桂南会战中中毒牺牲的中国军人，茶剂中毒，皮肤呈黑色）

1933年，日本陆军成立专门学校培训化学战骨干，到战败累计培训4万人，在中国成立专门的的化学战部队：516部队。

在整个战争期间，有记录的显示日军在中国实用化学武器2000次左右，伤害人数在8万以上。

其中，日军对平民也使用化学武器，地点多集中在华北，目的就是对抗日根据地进行扫荡，对根据地平民屠杀时使用。

（宜昌战役中受芥子气伤害的中国军人）

在战争结束后，516部队在在齐齐哈尔掩埋了大批化学武器，这些武器在后来发生了泄露事故，在2003年8月4日，日军掩埋毒气弹泄露，中毒人员44人，1人死亡。而东北地区发生的泄露时间不止这一起，在牡丹江和拜泉县均出现毒气泄露伤人事件。

这个就是臭名昭著的73l部队了，部队机关设在哈尔滨市，对外宣称是“关东军防疫给水部队”，也就是“东乡部队”，“加茂部队”，部队长石井四郎，石井四郎是永田铁山的粉丝（关于永田铁山，可以看笔者问答内容），但是为什么叫东乡部队，据说是石井四郎的偶像是东乡平八郎，总之这个部队很神秘。

这支部队的恶行很多人也熟悉，包括冻伤实验，压力实验，注射细菌药物如鼠疫、痢疾、伤寒、炭疽以及霍乱。

（受到残害的“马路大”）

并且这支部队有一出野外试验场，专门测试实验者的病毒感染效果。

战后，73l部队总务部长川岛清供认：

我可以说，第73l部队内每年受烈性传染病实验死去的囚犯，大约不下600人，部队驻扎在平房站附近的5年内，从1940年到1945年，通过这个S人工厂，因染致命病菌而被消灭的，至少有3000人，至于以前有多少，我就不知道了。

而在南京，日军成立代号“荣”字1644部队，对外称“中支防疫给水部队”，北平“甲”字第1855部队，广州“波”字8604部队。

在进行人体实验的同时，日军在中国战场进行细菌作战，1939年诺门罕战役中使用伤寒病菌投入到河流当中，但是苏蒙军的饮用水来自后方铺设的输水管，没有造成什么伤亡。这是73l部队第一次细菌战实战。

（石井四郎在诺门罕，左三不戴帽者）

而在1938年到1945年，在华北地区，日军进行细菌作战70余次，造成鼠疫、伤寒、霍乱等传染疾病大面积流行。

1940年7月25日，日军输送270公斤的各类病菌，在浙江衢县等地开展细菌作战。

1941年11月4日，日军用飞机向常德播撒1公斤鼠疫跳蚤，11月6日，常德开始流行鼠疫，到1942年5月27日出现最后一名患者，确有姓名罹难者人数为7643人。

（73l部队中的特别移送文件（从警察署移送到73l），仔细阅读内容，苏联间谍？）

1942年4月起，日军在发动浙赣战役时，使用细菌武器，其中衢县死亡3000人，1943年5月，瘟疫大面积流行，7600人死亡。当地很多人感染炭疽病，浙江，江西出现烂腿病。

然而在战争结束后，大多数细菌部队成员逃脱了审判，而73l部队下了封口令：部队的秘密要带进坟墓，战后不得充任公职，队员之间不得联系。

5、二战初期曾肆虐太平洋的日本零式战斗机？

你看武侠小说里面，开篇出来的大侠或者大BOSS，随着主角等级、装备和武功的提升，到后期都成了小菜。这个情况是不是正常呢？当然正常，因为小说的作者没有让主角以外的大侠和大BOSS们升级，结果主角的能力和这些人的能力之间出现了一个剪刀差。

零战也是如此，1940年的三菱A6M是相当神器的存在，住友金属在1936年完成的航空铝合金相比其他国家的航空铝材更具韧性，强度也很出色。旧日本海军怼航程的变态要求，迫使设计团队疯狂减重，A6M的空重为1680千克，而F4F的空重为2674千克。重量低带来了可怕的航程，变态的爬升率和极低的翼载，零战的航程达到3104千米，翼载107.4千克/平方米，爬升率为15.7米/秒，而F4F的航程为1337千米，翼载突破140千克/平方面，爬升率不足12米/秒，在这种情况下，即便F4F的发动机功率达到900千瓦，比零战的发动机功率多出200千瓦，但二者的机动性差距是明显的。

不过到了战争后期，随着美军各种先进战机的问世，零战在速度和加速性等方面逐渐落于下风，例如F6F凭借1491千瓦的发动机，爬升率达到17.8米/秒，最高时速达到629千米/小时，在这种情况下，美军完全可以依靠能量优势避免与零战陷入狗斗。加上零战的机载武器一直不太适合新手使用，战争后期日本的老鸟又损失殆尽。最重要的是A7M舰战烈风难产，零战只能拖着垂垂老矣的机体跟一群比自己年轻好几年的新型战机对抗，能答应才怪。